资料介绍：
一、 工程概述
本工程为园区内道路，全部道路为新建。受开发商委托，由我单位承担园区内道路工程的施工图设计。
本次设计范围为园区内的道路及挡土墙，园区全部道路自编号命名，标示于道路区位图中。
二、 设计依据和设计规范
1、《城市道路设计规范》CJJ37-90
2、《公路路基设计规范》JTG D30-2004
3、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002
4、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006
5、《城市用地竖向规划规范》CJJ83-99
6、《园区规划总平面图及电子地形图》
三、 设计标准及设计原则
全部道路为居住园区内道路，设计车速5 km/h，对相关标准不做较高要求，同时按经济合理，尽可能节省工程投资的原则，通过合理的技术手段，如调整道路纵坡，以减少土方量，降低工程造价等。
四、 平面设计
道路平面设计主要根据园区道路规划定线，综合考虑地形及建筑条件确定道路走向。
各道路起终点坐标详见道路定位图。
五、 纵断设计
道路纵断设计主要依据园区竖向规划，综合考虑道路纵断线型及路面排水，对局部路段进行了微量调整。
因现场地形高差很大，地面高程介于75米至108米之间，给道路设计造成很大困难。另外，园区建筑已先行施工完毕，故道路设计无法满足相关规范要求，部分路段道路纵坡较大。为保证行车安全，应设置明显的交通标志、反光镜等设施，并在雨雪天气注意清扫路面积水积雪，以防止车辆打滑造成危险。
六、 道路横断面设计
按照园区规划，本工程标准横断面布置如下：
西入口路及环路： 6米人车混行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡；
B4－1路：6米人行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡；
其他为4米宽楼前路，采用坡度为1.5%的单向直线路拱横坡，坡向远离建筑的方向，详见道路平面图。
道路与原地坪有高差时，两侧应各设0.5米的保护性土路肩，横坡3%，坡向路外。
道路在停车位及楼门出入口等部分加宽，具体位置及尺寸见平面图，停车位段横坡采用1.5%直线横坡，按原路拱横坡顺延。
七、 道路结构设计
1、新建机动车道，园区西入口路及环路按本结构设计：
20cm碾压水泥混凝土(砼弯拉强度≥4.5MPa)
15cm水泥稳定砂砾(厂拌,5%)
15cm级配砂砾(最大粒径5.3cm)
碾压路床(重型击实，压实度≥95%)
2、新建人行道结构，除西入口路及环路外的其他楼前路采用如下结构：
19.8×9.8×6cm水泥混凝土步道砖
3cmM7.5水泥砂砾浆
20cm水泥稳定砂砾(厂拌,5%)
碾压路床(重型击实，压实度≥93%)
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