资料介绍：
二、 技术标准
设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。
地震安全性评价：地震基本烈度为8度。
三、 设计说明
1、 结构类型：
上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。
支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。
下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。
2、 主要材料：
（1） 混凝土：
空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。
台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。
（2） 石料：标号不得低于30号。
（3） 钢筋：
采用I级和II级钢筋，质量必须符合GB1499—91标准。
3、 设计要点：
（1）板端与背墙间留缝2厘米，缝隙用30号小石子混凝土填实，使它们相互顶紧。
（2）设置油毛毡支座及抗震描栓。
（3）桥面空心板顶铺装共设两层：上层为9厘米厚沥青混凝土；下层为10厘米厚钢筋混凝土。
（4）路线横坡均由台身调整。
（5）为了防止桥头跳车，台背除设置钢筋混凝土搭板（长为5.0米）及枕梁外，在搭板底增加了（厚3.0米,长6.0米,机动车道宽）砂砾土垫层,密实度为95%以上。
（6）构造物与填土接触面均设有沥青防水层。
（7）桥台基础埋置深度为1.9米。
4、 施工要点：
（1）为使小桥桥面铺装与行车道板混凝土紧密结合，预制行车道板顶面必须拉毛，垂直于跨径方向拉槽，槽深0.5—1.0cm，横贯全宽，每延米不得小于15道。
（2）预制行车道板时必须注意锚栓孔位置、尺寸要准确。
（3）特别注意钢筋混凝土预制板的养生，待预制板混凝土强度达到80%后，方可脱膜、移运和堆放，在移运和堆放时，在理论支撑线下支点，上、下面不得倒置。
（4）行车道板安装就位，并且横向连接妥善后，用小石子混凝土浇筑绞缝，震捣密实，然后浇筑钢筋混凝土铺装层。
（5）浇筑台帽时，注意锚栓钢筋的预埋或锚栓孔的预留，且位置必须准确。
（6）行车道板底面与台帽顶面相接触处应密贴，必要时可用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆找平。
（7）桥面排水同路面排水。
图纸19张
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